한화시스템・SK텔레콤・한국공항공사 등이 참여 중인 'K-UAM 드림팀' 컨소시엄이 도심항공교통(UAM) 상용화를 위한 실증사업에 본격적으로 나선다. 

컨소시엄은 22일 국토교통부와 한국형 도심항공교통 실증사업(K-UAM 그랜드챌린지) 참여를 위한 업무협약을 체결했다.

UAM상용화에 앞서 컨소시엄은 UAM운항의 핵심요소를 종합적으로 검증해 나갈 예정이다. 교통관리 분야는 한화시스템, 버티포트(UAM 전용 이착륙장) 분야는 한국공항공사, 기체 및 운항 분야는 SKT가 주도적으로 맡아 실증에 참여한다.

국토부는 실증사업을 2단계로 추진한다. 1단계는 전남 고흥군 국가종합비행성능시험장에 UAM 전용 시험장·운용 시스템·통신망 등을 구축해 실증을 진행한다. 기체 안전성과 UAM 각 요소의 통합 운용성을 검증해 통과한 컨소시엄은 2단계로 넘어가 2024년 도심지역에서 실증을 진행하게 된다.

한화시스템은 국토부 실증사업인 그랜드챌린지 1단계에서 UAM 항행・관제 솔루션(CNSi) 및 교통관리 시스템 구축에 집중한다. UAM 비행 시나리오에 따른 응답성·정밀도를 검증해나가며, 우천·안개 등 기상변수에도 UAM 기체가 항로이탈 없이 안전운항 경로를 스스로 찾도록 하는 알고리즘을 설계·구현할 예정이다.

한화시스템은 지난해 국토부 UAM가상운용환경과제 참여를 통해 지형・기상・소음・전파 환경에 따른 UAM운항시뮬레이션을 개방 중이다. 이번 협약으로 올해 '교통관리 시스템-운항사-버티포트' 간 시스템 연동에 착수한다. 미국의 오버에어와 공동으로 개발중인 UAM 무인 시제기는 올해 말 제작을 앞두고 있다. 

한국공항공사는 공항 건설·운영 노하우를 바탕으로 최적의 버티포트 형상과 구조, 운영 절차 뿐 아니라, 버티포트 운영시스템까지 종합적으로 검증하고, SKT는 이번 실증사업을 위해 전략적 파트너인 글로벌 UAM 기업 조비 에비에이션(Joby Aviation)의 실제 UAM 기체로 안전성을 검증할 예정이다.

UAM은 도심 환경에서 안전하게 운용될 수 있도록 기체·교통관리·기반 인프라 등의 기술적 안전성과 각 요소의 통합 운용성 검증이 필수적이다. 이를 위해 국토부는 실증사업에 참여하는 기업들과 충분한 실증 기간을 거친 후 2025년에 UAM을 상용화한다는 계획이다.
 
어성철 한화시스템 대표이사는 "K-UAM 로드맵에 맞춰 최적화된 UAM 운영기술과 교통관리 시스템을 구축해 UAM 조기 상용화에 힘을 보태겠다"며 "한화시스템은 UAM 기체 '버터플라이' 개발이 완료되는대로 그랜드챌린지 2단계에는 한화의 기체를 적용할 수 있을 것"이라고 말했다.