3기 신도시 최대 규모인 경기도 남양주 왕숙신도시에 지하철 9호선이 연장된다. 고양시 창릉신도시에는 고양선이 개통되고, 수도권광역급행철도(GTX) A노선 역사가 만들어진다.

국토교통부는 대도시권광역교통위원회 심의를 거쳐 남양주 왕숙(6만6000호)과 고양 창릉(3만8000호) 등 신도시 광역교통 개선대책을 확정했다고 29일 밝혔다.

남양주왕숙지구는 남양주에서 서울 등 주요 도시권을 연결하는 서울 강동-하남-남양주 간 도시철도로 2028년까지 개통을 목표로 사업을 추진한다.

사업지구 내부로는 입주민의 철도이용 편의를 위해 경춘선 역사(GTX-B 정차)와 경의중앙선 역사를 신설한다.

광역버스 등 대중교통을 이용해 남양주-서울간 빠르게 접근할 수 있도록 강변북로 대중교통개선 방안도 내놓았다. 역류가변 중앙분리대를 활용한 BTX를 구축하면 오전에 출근시 왕숙지구-강변역까지 약 30분 단축할 수 있다.

남양주왕숙지구 광역교통개선대책의 도로교통 개선부분은 한강변 도로망의 교통수요 분산 등을 위해 한강교량 신설을 추진하고, 이와 연계해 올림픽대로(강이IC-선동IC, 암사IC-강동IC)를 확장하며 강일IC 우회도로를 신설한다.

또 상습정체구간인 북부간선도로(중랑IC-구리IC)와 경춘북로(퇴계원 시가지)와 구국도46호선(왕숙2-금곡동)을 확장해 남양주-서울방면의 원활한 교통소통을 도모한다.

광역교통개선대책이 시행되면 주요 통행시간이 서울역방면 45분→25분, 강남역방면70→45분으로 단축되고, 북부간선도로와 강변북로, 올림픽대로 등 기존 도로의 교통여건도 개선될 것으로 기대된다.

고양창릉지구는 대중교통 확충 부분 가운데 핵심사업으로 고양-서울 은평간 도시철도 건설과 GTX-A 창릉역 신설을 추진한다.

또 고양시 지역내 철도 소외지역 간 연계를 위해 대곡-고양시청, 식사-고양시청 신교통수단 사업을 진행한다.

고양창릉지구 광역교통개선대책의 도로교통 개선부분은 일산-서오릉로 연결도로 신설과 서오릉로 확장을 추진한다.

또 서울방면 주요 교통수요를 분산하기 위해 중앙로-제2자유로 연결로를 신설한다. 도로용량을 확보하기 위해 수색교를 7차로에서 9차로로 확장하고, 강변북로를 12차로로, 덕은2교 교차로 개선 등을 추진한다.

이러한 대책이 시행되면 주요 통행시간이 서울역방면 40→10분, 여의도방면 50→25분으로 단축되고 주변 도심지인 원흥, 화정, 지축 지구 등 수도권 서북지역의 도로교통 여건도 개선될 것으로 기대된다.

국토부는 공공기관 예비타당성 조사를 거쳐 사업계획을 확정하고, 이와 병행해 인허가 절차 등을 추진할 예정이다

철도사업은 국토교통부와 서울시, 경기도 등 관계기관 협의체를 통해 2024년 착공, 2028년 준공(고양선 2029년 준공)을 목표로 하고 있다.